A.獨(dú)立懸掛
B.非獨(dú)立懸掛
C.半獨(dú)立懸掛
D.車架
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A.減振器
B.彈簧
C.鋼板
D.橡膠
A.減振器
B.下擺臂
C.平衡桿
D.懸掛系統(tǒng)
A.后備箱右后側(cè)
B.后備箱左側(cè)
C.后備箱中間打氣泵旁邊
D.發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)
A.當(dāng)車門(mén)打開(kāi)時(shí)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)時(shí)
C.轉(zhuǎn)彎、急加速和猛烈急加速時(shí)
D.當(dāng)后備箱開(kāi)啟時(shí)
最新試題
汽車（）通過(guò)橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，起左右平衡，目的是防止（）
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。
車速不超過(guò)（）公里/小時(shí)，可通過(guò)按住升高開(kāi)關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重，可能原因有（）
“越野1”高度在車速不超過(guò)50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。
減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。
由于人們對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，（）已漸漸被淘汰。
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）