A.簡單的載荷調(diào)平系統(tǒng)
B.自適應(yīng)系統(tǒng)
C.分離式系統(tǒng)
D.全主動系統(tǒng)
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A.自適應(yīng)懸架系統(tǒng)
B.手動學(xué)習(xí)懸架系統(tǒng)
C.載荷懸架系統(tǒng)
D.主動懸架系統(tǒng)
A.穩(wěn)定桿
B.麥克弗森撐桿
C.改良麥克弗森撐桿
D.查浦曼撐桿
A.不用再前輪驅(qū)動汽車上;
B.在前置發(fā)動機前輪驅(qū)動汽車上很長見;
C.它用在許多四輪驅(qū)動汽車上
D.維修時要同時卸下兩個減振器
A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅(qū)動軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)
A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)
最新試題
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時(50英里/小時)時比正常高度高35毫米(1.37英寸)。
通過對減振器()的調(diào)整,防止汽車急速起步或急加速時"后蹲"。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機件。
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強強聯(lián)手。
()利用彈性原理,減少道路對車架的沖擊,它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
半自動懸架,主要控制()
()車架(或車身)和使車輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
每個電磁閥都由底盤控制模塊(CHCM)單獨控制。電磁閥具有以下電阻值:前角閥()歐姆;前后交叉連接閥3歐姆;后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、()等名稱。