A.自適應懸架系統(tǒng)
B.手動學習懸架系統(tǒng)
C.載荷懸架系統(tǒng)
D.主動懸架系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.穩(wěn)定桿
B.麥克弗森撐桿
C.改良麥克弗森撐桿
D.查浦曼撐桿
A.不用再前輪驅(qū)動汽車上;
B.在前置發(fā)動機前輪驅(qū)動汽車上很長見;
C.它用在許多四輪驅(qū)動汽車上
D.維修時要同時卸下兩個減振器
A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅(qū)動軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)
A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)
A.保持車輪牢固定位
B.允許左右轉(zhuǎn)向
C.吸收大部分傳矩
D.提供良好的行使平順性和穩(wěn)定性
最新試題
后空氣懸架閥塊控制以下部件:()
()車架(或車身)和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>
非獨立懸掛也叫(),是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導向機構三部份組成。個別結構則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時(31英里/小時)時比正常高度高65毫米(2.55英寸)。
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時(50英里/小時)時比正常高度高35毫米(1.37英寸)。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應用于高檔轎車。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機件。
雙橫臂式構造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
()利用彈性原理,減少道路對車架的沖擊,它在負荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負荷仍能恢復原來的幾何尺寸和形狀。