A.直達(dá)班車
B.普通班車
C.普快班車
D.旅游班車
E.城鄉(xiāng)公共汽車
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A.客運(yùn)量
B.客流分布
C.旅客周轉(zhuǎn)量
D.客流比重
E.人口數(shù)量
A.汽車維修企業(yè)
B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)
C.摩托車維修企業(yè)
D.自行車維修企業(yè)
E.其他機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)
A.公用型道路運(yùn)輸企業(yè)
B.專用型道路運(yùn)輸企業(yè)
C.國有運(yùn)輸企業(yè)
D.自用型汽車運(yùn)輸企業(yè)
A.審核計(jì)費(fèi)里程是否正確
B.審核費(fèi)率選用是否正確
C.修理工時(shí)定額是否合理，工時(shí)費(fèi)是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
D.使用的票據(jù)是否由交通部統(tǒng)一格式，統(tǒng)一印刷
A.必須符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中對(duì)運(yùn)輸車輛的要求，應(yīng)當(dāng)使用專用的運(yùn)輸車輛
B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸開業(yè)管理
C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行政許可程序
D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程管理
最新試題
從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測(cè)并記錄貨物溫度，抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測(cè)量。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。
貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡(jiǎn)潔、明了，操作起來就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停，充分發(fā)揮（）。