A.乘客不管去什么地方只需要轉(zhuǎn)換一次車
B.有可能為任何地區(qū)組織方便的公交服務，各區(qū)居民能直達地往返于城市中心區(qū)
C.使邊遠地區(qū)的居民無形換乘就一次乘車到達市中心
D.組織客運聯(lián)系方便
E.通行能力較高
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A.服務的公共性與兩重性
B.效益的間接性與綜合性
C.經(jīng)營管理的多樣性和一定程度的壟斷性
D.時間性要求和社會關聯(lián)性要求
E.以企業(yè)盈利最大化為目標
A.具有經(jīng)營班車客運8年以上資歷
B.具有經(jīng)營一類班車客運的資源
C.具有二類以上汽車維修能力
D.從事高速公路客運的車輛應試符合《運行客車類型劃分及等級評定》
A.乘務人員應做好發(fā)車前的準備工作
B.組織旅客乘車
C.加強途中服務
D.注意途中駕駛安全
E.到站服務大家網(wǎng)
A.經(jīng)營一類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車100輛以上、客位3000個以上，其中高級客車在30輛以上、客位900個以上
B.經(jīng)營二類客運班線的客運經(jīng)營者應當自有營運客車80量以上、客座位2000以上，其中高級客車在20輛以上，客座位在1000以上
C.經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有客運客車10輛以上、客座位200個以上
D.經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有客運客車1輛以上
E.經(jīng)營省際包車客運經(jīng)營者，應當自有中高級客運客車20輛以上、客位600個以上
A.直達班車
B.普通班車
C.普快班車
D.旅游班車
E.城鄉(xiāng)公共汽車
最新試題
物流貨運公司有時會將運輸作業(yè)外包給承運商（外部運力）來完成，是出于（）的考慮。
零擔站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務員應如何處理這些異常情況？
零擔貨物裝車是起運的開始，裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？
實踐中，一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。
對于定期合同運輸客戶，在合同期間，每一次的運輸任務同樣也要辦理運輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
線路運行費用（相當于車輛營運費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。
（）是建立零擔貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
為保證超重設備在途中的運輸安全，在大型運載車組前面要設一部（）。
運輸服務包括基本運輸服務和附加的服務，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務。
通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。