A.運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記
B.駕駛員信息
C.車(chē)輛信息維護(hù)
D.運(yùn)輸計(jì)劃安排
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A.物資采購(gòu)計(jì)劃
B.物資消耗定額
C.物資供應(yīng)計(jì)劃
D.供應(yīng)存貨與庫(kù)存控制
A.貨主運(yùn)輸量
B.貨物的種類(lèi)
C.貨主資信狀況
D.市場(chǎng)供求關(guān)系
A.訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量
B.訂貨前置時(shí)間
C.采購(gòu)成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本
D.倉(cāng)庫(kù)總成本
A.訂貨發(fā)貨合理化
B.商品檢驗(yàn)合理化
C.備貨作業(yè)合理化
D.送貨時(shí)間合理化
A.貨物類(lèi)別
B.貨物分級(jí)
C.貨物箱數(shù)
D.貨物重量
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
MRP的發(fā)展過(guò)程，它曾經(jīng)歷過(guò)（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來(lái)傳遞。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。