單項選擇題海船上的船員組織系統(tǒng)分為()。
A、甲板部、輪機(jī)部、外事部
B、甲板部、輪機(jī)部、保衛(wèi)部
C、甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部
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1.單項選擇題三管輪的船員職責(zé)屬于()
A、管理級
B、支持級
C、操作級
2.單項選擇題船上的應(yīng)急電源會向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電()以上。
A、8小時
B、12小時
C、18小時
3.單項選擇題船上應(yīng)急電源在船舶橫傾()以下時仍能持續(xù)一定的供電時間。
A、15度
B、20度
C、22.5度
4.單項選擇題船舶內(nèi)逃生路線應(yīng)事先確定,并在每一段路程的()處標(biāo)以引導(dǎo)標(biāo)記。
A、拐角
B、走廊明顯
C、樓梯入口
5.單項選擇題確定撤離路線時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船特點,考慮多種緊急情況,下()緊急情況不預(yù)考慮。
A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
最新試題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:單項選擇題
對船舶的安全性的有效評估,可以()。
題型:單項選擇題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型:判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
題型:單項選擇題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
題型:單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題