A、出口收費員應(yīng)收取崇左至扶綏通行費。
B、如果無卡，但排障車司機能證明其入口站，可按司機證明入口站至出口站距離收費，如不能證明入口站的，按無券車輛處理，且要收取IC卡賠償費。
C、出口收費員應(yīng)收取兩段通行費，崇左至蘇圩，蘇圩至扶綏通行費，通行費可用手工票收取，也可打機票收取通行費。
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A、立即向征費部報告，同時封存該段票據(jù)查明原因。
B、票證員放置票據(jù)進票箱前要認真清點票據(jù)，出現(xiàn)不合格票據(jù)，退回征費部，不予使用。
C、照常使用，無需報告。
A、立即查詢錄像看車牌，據(jù)車牌查找車主退錢；
B、如能找到車主，將已收款項退回司機，此輛車按免費車處理，打出的收據(jù)作廢票處理，記收費員差錯；
C、如不能找到車主，因收據(jù)已發(fā)出，在此回收通行券上注明原因，收費員、班長、監(jiān)控員簽字認可（如為IC卡模式可省略此步驟）；填表時作長款計，在報表備注欄注明原因。
A、收費員通知班長和監(jiān)控員，核對稱重信息是否為一輛車稱重數(shù)據(jù)；如稱重信息欄識別為兩輛車數(shù)據(jù)，收費員按“復(fù)位”鍵，選擇“稱重隊列”，班長授權(quán)，選擇“頭兩輛并軸”。
B、收費員按“拖車”鍵，班長授權(quán)后，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為車型收費，刷拖車的卡，收取拖車通行費，再刷被拖車的卡，收取被拖車（掛在車后的著地車）入口站至出口站的通行費，收費員“起桿”放行。
C、收費員在原車道按“收費模式切換”鍵，班長授權(quán)，選擇“車型收費”，按“其它補票”鍵，操作放置于車架上的故障車，應(yīng)收取該車從入口站到故障地點（附近收費站）的通行費。
A、在入口收費站至出口收費站路段暢通的情況下，按距離本出口收費站最遠的入口收費站計收通行費。
B、因車輛行駛路段不暢通造成堵車超時的，按通行卡（券）顯示的入口收費站計收通行費。
C、由于車輛事故、修理、食宿等其他原因造成超時，司機能提供相關(guān)有效證明的，按通行卡（券）顯示的入口收費站計收通行費。
A、屬免費車的，收費員不用糾錯，直接按入口站所判車型免費放行即可；
B、屬免費車的，收費員按“沖突”鍵，值班班長解除警報并確認后，由收費員輸入正確車輛類型收費
C、屬收費車的，收費員按“沖突”鍵，值班班長解除警報并確認后，由收費員輸入正確車輛類型收費，處理人報監(jiān)控員記錄。
最新試題
（）是一種內(nèi)部通行卡，暫時未與銀行聯(lián)網(wǎng)，類似超市的購物卡（充值電子卡）。內(nèi)部向外部提供通暢、高效的服務(wù)，刷卡代替現(xiàn)金繳納高速公路通行費的收費模式（目前代收路橋費不能刷卡繳費）。
法證明U型轉(zhuǎn)彎地點的，根據(jù)時速70公里/小時、進入高速公路的時間計算行駛里程，當出口收費站執(zhí)行多個路段的費率時，按該收費站執(zhí)行的費率計算。（）
收費站備用金用于收費員找補零鈔，任何人（）。
（）是指在高速公路收費站出口時無法提供通行卡（券）或提供的通行卡（券）屬人為破損、涂改等無效的車輛。
軸六輪的客貨兩用車按“二軸車”計重收費，即二軸貨車不足5噸按噸計重收費，二軸貨車的最大允許總質(zhì)量限值為噸。（）
（）是指部隊執(zhí)行軍事任務(wù)、警車護送、搶險救災(zāi)以及經(jīng)同意提前或延后繳納通行費的車隊。
接待車輛過程中，收費員需要向司乘人員綻放三次較明顯和情態(tài)個別的笑容，即“三笑三正”服務(wù)標準，其操作要領(lǐng)為（）。
四輪的客貨兩用車按“四輪貨車”計重收費，即四輪貨車不足4.5噸按噸計重收費，四輪貨車的最大允許總質(zhì)量限值為噸。（）
綁定車牌的儲值卡，卡內(nèi)車型與實際車型不符，經(jīng)核實屬卡內(nèi)預(yù)設(shè)車型錯誤，收費現(xiàn)場則請司機（）通行費，請司機持卡到儲值卡辦理點更改車型。
計重收費即是對貨車的收費操作，當貨車駛?cè)肴肟谲嚨罆r，收費員判斷并按（）及（）。