A、660
B、744
C、720
D、672
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A、90
B、96
C、98
D、95
A、備用
B、調(diào)度停運備用
C、受累停運備用
D、停運
A、8760
B、8280
C、8304
D、8784
A、84
B、60
C、0
D、48
A、1月5日23：00
B、1月5日22：20
C、1月5日22：00
D、1月6日0：00
最新試題
機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進行試驗造成降低出力時，均應(yīng)填寫（）事件。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。
機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進行能引起機組降低出力的維修工作時，應(yīng)填寫（）事件。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。
依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。
機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。
機組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進行維修或消缺，應(yīng)按規(guī)定記為（）。
超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。