A、1
B、1.5
C、2
D、0.5
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A、機組運行中因故下降的出力容量
B、實際能達到的最大連續(xù)出力與毛最大容量的差值
C、實際能達到的最大連續(xù)出力與調度負荷的差值
D、實際能達到的最高出力與調度負荷的差值
A、30天
B、45天
C、60天
D、72天
A、檢修完工
B、檢修工期結束
C、報復役交付調度
D、檢修延期結束
A、定期維護
B、消缺
C、設備電機試驗
D、定期加油
A、高加泄露降負荷
B、季節(jié)性降低出力
C、發(fā)電企業(yè)管理原因缺煤引發(fā)的降低出力
D、鍋爐滅火
最新試題
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經批準進行試驗造成降低出力時,均應填寫()事件。
機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺,應按規(guī)定記為()。
機組可靠性評價工作應當堅持()的原則。
年度內機組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機組因配合電網(wǎng)建設、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內)。
輔助設備計劃停運分為()。
由于設備(或零部件)多種原因造成機組非計劃停運時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復時間最長的事件作為“基礎事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。
機組電網(wǎng)需要由調度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
機組計劃檢修工期不包含()時間。