A、定期維護(hù)
B、消缺
C、引風(fēng)機(jī)電機(jī)試驗
D、備用
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A、設(shè)備出現(xiàn)異常
B、電網(wǎng)調(diào)度批準(zhǔn)的檢修工作開始
C、電網(wǎng)調(diào)度批準(zhǔn)的備用結(jié)束時間
D、電網(wǎng)調(diào)度命令并網(wǎng)時間。
A、0.03%
B、0
C、0.27%
D、0.3%
A、0.03
B、0
C、2
D、8
A、94.52%
B、93.15%
C、87.67%
D、91.78%
A、7680
B、8040
C、8160
D、8760
最新試題
機(jī)組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。
機(jī)組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。
機(jī)組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運時，陪停機(jī)組記為（）。
機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力，以及機(jī)組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行試驗造成降低出力時，均應(yīng)填寫（）事件。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。
輔助設(shè)備計劃停運分為（）。
超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組可靠性評價必備條件：機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上（）事故的，不參與評價；機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的，不參與評價。
機(jī)組在非計劃停運修復(fù)期間進(jìn)行的試運行及試驗中，若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時，則在檢修期滿后，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）。