A、0.03
B、0
C、2
D、8
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B、93.15%
C、87.67%
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D、8760
A、67.20%
B、93.28%
C、69.44%
D、96.39%
A、1
B、1.5
C、2
D、0.5
A、機組運行中因故下降的出力容量
B、實際能達(dá)到的最大連續(xù)出力與毛最大容量的差值
C、實際能達(dá)到的最大連續(xù)出力與調(diào)度負(fù)荷的差值
D、實際能達(dá)到的最高出力與調(diào)度負(fù)荷的差值
最新試題
機組運行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達(dá)不到銘牌容量，如高壓加熱器長期不能投入，季節(jié)性降低出力等，主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力，記為（）事件。
機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標(biāo)。
機組在備用停運期間，如果進(jìn)行了在機組運行時也可以進(jìn)行的維修工作，則機組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。
在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。
機組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺，應(yīng)按規(guī)定記為（）。
（）與（），在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。