A、企業(yè)的服務(wù)導(dǎo)向
B、企業(yè)服務(wù)的傳遞效率
C、顧客對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期水平
D、顧客真實(shí)感受到的服務(wù)水平
E、公眾印象
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A、個(gè)體顧客價(jià)值
B、整體顧客價(jià)值
C、個(gè)體顧客成本
D、整體顧客成本
E、貨幣成本
A、位移
B、各種設(shè)備、設(shè)施
C、工作人員的服裝
D、工作人員的儀表
E、運(yùn)輸對(duì)象
A、它的職能質(zhì)量
B、它的技術(shù)質(zhì)量
C、它的客觀水平
D、顧客對(duì)它的預(yù)期
A.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B.客觀的服務(wù)水平
C.顧客真實(shí)感知到的服務(wù)水平
D.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期,同他真實(shí)感知到的服務(wù)水平的對(duì)比
最新試題
()是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
城市節(jié)點(diǎn)之間存在的()是功能強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將()直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,()上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
供應(yīng)鏈管理以()作為指導(dǎo)。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是()。
對(duì)于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇,可以遵循的原則有()。
第三方物流提供者和客戶之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系,這種關(guān)系的形式主要有()。
下列屬于物流“7R”的是()。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于()。