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A、本務(wù)機(jī)車(chē)公里
B、單機(jī)公里
C、重聯(lián)機(jī)車(chē)公里
D、補(bǔ)機(jī)公里
E、輔助機(jī)車(chē)走行公里
A、發(fā)送前取消托運(yùn)
B、變更到站
C、變更發(fā)貨人
D、變更收貨人
E、變更裝車(chē)地點(diǎn)
A、日均裝車(chē)數(shù)
B、日均裝車(chē)數(shù)+日均卸車(chē)數(shù)
C、日均卸車(chē)數(shù)+日均交出重車(chē)數(shù)
D、日均卸車(chē)數(shù)+日均接入重車(chē)數(shù)
E、日均卸車(chē)數(shù)+接入重車(chē)數(shù)
A、拼裝整零車(chē)
B、坐車(chē)
C、過(guò)車(chē)
D、待中轉(zhuǎn)
E、落地
最新試題
離休、退休、退職人員保險(xiǎn)福利費(fèi)用包括（）。
勞動(dòng)定額中的最小定額單位是（）。
架修一臺(tái)機(jī)車(chē)的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于（）。
人力資源管理是以從事社會(huì)勞動(dòng)的人和有關(guān)的事的相互關(guān)系為對(duì)象，通過(guò)（）等手段，謀求人與事以及共事人之間的相互適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮人的潛能，把事情做得更好這一目標(biāo)所進(jìn)行的管理活動(dòng)。
人力資源的核心部分是（）。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來(lái)（）方面的效益。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在（）的情況下使用。
單位在勞動(dòng)報(bào)酬和和生活費(fèi)以外實(shí)際用于職工個(gè)人和集體的費(fèi)用稱為（）。
下列關(guān)于職工工資總額的表述，錯(cuò)誤的是（）。
在人口總量一定的條件下，（）直接決定了人力資源的數(shù)量。