A.華川
B.博澤
C.恩坦華
D.福耀
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A.PVC
B.EPDM
C.PP
D.PE
A.刮臂總成
B.刮片總成
C.傳動系統(tǒng)總成
D.后雨刮電機
下圖所示刮片形式分別為是()
A.有骨刮片;無骨刮片;
B.無骨刮片;有骨刮片;
C.有骨刮片;有骨刮片;
D.無骨刮片;無骨刮片;
A.車門玻璃
B.側(cè)圍角窗玻璃
C.角窗玻璃(車門上)
D.天窗玻璃
如下圖,內(nèi)水切與門護板卡接固定,卡接骨架需使用較硬的PP材質(zhì),圖示區(qū)域分界線下部需采用()
A.軟質(zhì)TPV材質(zhì)
B.硬的PP材質(zhì)
C.EPDM發(fā)泡膠
D.都可以,不做要求
最新試題
前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
門體是車門內(nèi)板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。
以下不屬于車身附件的是()
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種()、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
車門的功能要求有哪些()
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于()
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須考慮零部件的裝配工藝性,車身裝配主要采用拼接方式。
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、()、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個階段。