A.雙班運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.拖掛運(yùn)輸
D.整車運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
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A.臨時(shí)包車
B.旅游包車
C.計(jì)程包車
D.計(jì)時(shí)包車
E.租賃包車
A.車輛完好率
B.平均車日行程
C.車輛工作率
D.出車時(shí)間利用系數(shù)
E.平均每日出車計(jì)劃
A.連續(xù)性
B.平行性
C.協(xié)調(diào)性
D.均衡性
E.競(jìng)爭(zhēng)性
A.制定價(jià)格上限
B.價(jià)格的審批和報(bào)務(wù)
C.制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
D.不公平價(jià)格投訴
E.價(jià)格檢查
A.政府計(jì)劃
B.產(chǎn)業(yè)政策
C.貨幣政策
D.財(cái)政政策
E.行政許可
最新試題
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。