A.工藝過程
B.工藝流程
C.工藝紀(jì)律
D.操作工藝
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A.資金、成本、利潤(rùn)
B.資產(chǎn)、成本、利潤(rùn)
C.資金、負(fù)債、權(quán)益
D.資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益
A.從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的
B.從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的
C.從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的
D.從事運(yùn)輸及其管理活動(dòng)的
A.將優(yōu)質(zhì)煤從甲地運(yùn)往乙地電廠
B.將貨物從甲地運(yùn)到乙地后,又返運(yùn)回甲地
C.汽車從甲地空車返回
D.鐵路上增加的短途運(yùn)輸
最新試題
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。