A.有限集中、充分競爭
B.高度集中、分級管理
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.宏觀調(diào)控、充分競爭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.18.61%
B.15.95%
C.9.31%
D.8.59%
A.80%
B.10%
C.40%
D.4.44%
A.長期借款
B.長期債券
C.長期待攤費用
D.無形資產(chǎn)
A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負(fù)債
A.企業(yè)資產(chǎn)最大化
B.企業(yè)產(chǎn)量最大化
C.企業(yè)價值最大化
D.企業(yè)產(chǎn)值最大化
最新試題
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行()體制。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
項目的立項,要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時間表示的大修周期為()年。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。