單項選擇題港口生產(chǎn)的（）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)能力中的人員、設(shè)備等各方面配合得當(dāng)；同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)。

A.連續(xù)性
B.協(xié)調(diào)性
C.標準性
D.經(jīng)濟性


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題在計算泊位通過能力時，把泊位在一定時間內(nèi)裝卸的船舶艘數(shù)叫作（）。

A.船舶數(shù)
B.船舶定額數(shù)
C.裝卸量
D.船時數(shù)

2.單項選擇題對于港口裝卸作業(yè)，機械化作業(yè)比重的計算公式是，機械化作業(yè)比重=（）×100%。

A.機械作業(yè)工序噸/工藝過程總工序噸
B.工藝過程工序噸/機械作業(yè)工序噸
C.工藝過程總工序噸/機械作業(yè)工序噸
D.機械作業(yè)工序噸之和/工藝過程總工序

3.單項選擇題下列各操作過程中，屬于完整的裝卸工藝過程的是（）。

A.船-庫（場）
B.車-庫（場）
C.船-車
D.庫（場）-庫（場）

4.單項選擇題按投資形成的企業(yè)擁有權(quán)益不同分類，運輸企業(yè)的對外投資有（）。

A.長期投資和短期投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.實物投資和證券投資
D.貨幣投資和勞務(wù)投資

5.單項選擇題運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)少收、漏收的款項應(yīng)補列（）。

A.營運支出
B.營運成本
C.營運收入
D.營運費用

最新試題

在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。

題型：單項選擇題

根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。

題型：單項選擇題

鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。

題型：單項選擇題

某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。

題型：單項選擇題

項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。

題型：多項選擇題

我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。

題型：單項選擇題

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

題型：單項選擇題

鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。

題型：多項選擇題

高價互換配件按其用途分為（）。

題型：多項選擇題

高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。

題型：多項選擇題