A.180
B.200
C.250
D.300
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A.動車段
B.車輛段
C.列檢所
D.原鐵道部
A.3.1
B.4.2
C.5.1
D.6.3
A.0.194
B.19.4
C.30
D.50
A.客運機車和貨運機車
B.貨運機車和調(diào)車
C.調(diào)車和小轉(zhuǎn)機運車
D.小運轉(zhuǎn)機車和貨運機車
A.定期檢修
B.日常維修
C.日常保養(yǎng)
D.狀態(tài)修理
最新試題
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。