A.月最大堆存量
B.月最小堆能力
C.月平均堆存量
D.年最大堆存能力
E.年平均堆存能力
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A.營運利潤
B.投資凈收益
C.營業(yè)外收支凈額
D.其他營業(yè)利潤
E.接受的損助額
A.土地使用權(quán)
B.特許權(quán)
C.建筑物
D.商譽
E.著作權(quán)
A.完整的原始記錄
B.合理的各項定額
C.有效的財產(chǎn)清查
D.健全的計量驗收
E.優(yōu)化的財務(wù)狀況
A.產(chǎn)權(quán)制度
B.財務(wù)制度
C.組織制度
D.管理制度
E.人事制度
A.成本利潤率
B.資金利潤率
C.復(fù)合型利潤率
D.工資利潤率
E.綜合利潤率
最新試題
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
動車段負責(zé)高速動車的()。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。