A.必然性原因
B.系統(tǒng)性原因
C.偶然性原因
D.運(yùn)輸性原因
E.操作性原因
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A.不同旅行目的旅客人數(shù)
B.客運(yùn)總?cè)藬?shù)
C.不同層次的旅客人數(shù)
D.客運(yùn)安全人數(shù)
E.旅客傷亡人數(shù)
A.月最大堆存量
B.月最小堆能力
C.月平均堆存量
D.年最大堆存能力
E.年平均堆存能力
A.營運(yùn)利潤
B.投資凈收益
C.營業(yè)外收支凈額
D.其他營業(yè)利潤
E.接受的損助額
A.土地使用權(quán)
B.特許權(quán)
C.建筑物
D.商譽(yù)
E.著作權(quán)
A.完整的原始記錄
B.合理的各項(xiàng)定額
C.有效的財產(chǎn)清查
D.健全的計(jì)量驗(yàn)收
E.優(yōu)化的財務(wù)狀況
最新試題
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
高價互換配件按其用途分為()。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。