A.飛機(jī)質(zhì)量計劃
B.飛機(jī)數(shù)量計劃
C.飛機(jī)利用率計劃
D.維護(hù)和送修計劃
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A.666噸
B.840噸
C.210噸
D.280噸
A.最大周轉(zhuǎn)量
B.總周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸量
D.總運(yùn)輸量
A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.航線載運(yùn)比率
C.最大周轉(zhuǎn)量
D.最大業(yè)載
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.航線運(yùn)輸能力
D.飛機(jī)生產(chǎn)率
A.旅客需求
B.市場狀況
C.目的地
D.飛機(jī)大小
最新試題
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更,即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。
對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通??煞譃椋ǎ?。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計,最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
旅客需要變更承運(yùn)人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運(yùn)人包括()。
若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?,分?jǐn)偨Y(jié)果的計算要借助于計算()。
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
每一航班座位清理工作的時間不包括()。
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。