單項(xiàng)選擇題定位作業(yè)的車場(chǎng)為（）布置。
A.橫列式
B.縱列式
C.并列式
D.混合式
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1.單項(xiàng)選擇題（）是客運(yùn)站特別是站場(chǎng)，站房和車站廣場(chǎng)總體布置的主要依據(jù)。
A.流線
B.客流量
C.旅客發(fā)送量
D.列車到達(dá)數(shù)量
2.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線的車站旅客站房建筑規(guī)模一般按照（）分為四等。
A.旅客最高聚集人數(shù)
B.高峰小時(shí)發(fā)送量
C.列車到達(dá)數(shù)量
D.旅客到達(dá)時(shí)段
3.單項(xiàng)選擇題高速車站根據(jù)其到發(fā)線和站臺(tái)的數(shù)量和相互位置，平面布置圖不包括哪一種？（）
A.兩線布置圖
B.兩線單臺(tái)布置圖
C.兩線，兩臺(tái)布置圖
D.多線多臺(tái)布置圖
4.單項(xiàng)選擇題移位作業(yè)布置圖的到達(dá)場(chǎng)，出發(fā)場(chǎng)和整備場(chǎng)（）布置，可以保證車底整備作業(yè)流水進(jìn)行。
A.橫列
B.縱列
C.順列
D.并列
5.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線客運(yùn)站一般均采用（），站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)該按照450米設(shè)計(jì)。
A.低站臺(tái)
B.一般站臺(tái)
C.高站臺(tái)
D.中間站臺(tái)
最新試題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過(guò)、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
題型：填空題