單項(xiàng)選擇題“列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”中車號(hào)欄：根據(jù)車體上的大號(hào)碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號(hào)碼時(shí)，以（）號(hào)碼為準(zhǔn)。

A.車底架側(cè)梁
B.車體上的
C.原列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）
D.貨票


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1.單項(xiàng)選擇題貨車停留時(shí)間報(bào)表中的平均停留時(shí)間四舍五入保留（）。

A.整數(shù)
B.一位小數(shù)
C.二位小數(shù)
D.三位小數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題貨車停留時(shí)間報(bào)表中的車數(shù)、車輛小時(shí)應(yīng)以（）填記。

A.整數(shù)
B.一位小數(shù)
C.二位小數(shù)
D.分?jǐn)?shù)

3.單項(xiàng)選擇題在中間站停運(yùn)列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)為（）。

A.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.自站作業(yè)車
D.視情況而定

4.單項(xiàng)選擇題采用號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間時(shí)，對(duì)（）車輛的停留車小時(shí)概不結(jié)算。

A.當(dāng)日未發(fā)出
B.當(dāng)日已發(fā)出
C.當(dāng)日到發(fā)
D.辦理運(yùn)非轉(zhuǎn)換

5.單項(xiàng)選擇題非碼制貨車停留時(shí)間登記簿為（）。

A.運(yùn)統(tǒng)6
B.運(yùn)統(tǒng)7
C.運(yùn)統(tǒng)8
D.運(yùn)統(tǒng)9

最新試題

列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題