A.自然屬性
B.流向
C.流量
D.自然條件
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A.海運(yùn)提單
B.裝船通知
C.海運(yùn)單
D.提貨單
A.操作層
B.工作層
C.管理層
D.決策層
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.“四號定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進(jìn)先出”
A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線路不同
C.運(yùn)輸距離長短
D.運(yùn)輸規(guī)模不小
最新試題
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會通過時(shí),應(yīng)附加()
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
機(jī)電配件平庫出庫時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。