A.海運(yùn)提單
B.裝船通知
C.海運(yùn)單
D.提貨單
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A.操作層
B.工作層
C.管理層
D.決策層
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.“四號(hào)定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進(jìn)先出”
A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線路不同
C.運(yùn)輸距離長(zhǎng)短
D.運(yùn)輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
最新試題
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開(kāi)（）類別的分析步驟。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、小）三類，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
MRP的發(fā)展過(guò)程，它曾經(jīng)歷過(guò)（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）