A.操作層
B.工作層
C.管理層
D.決策層
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A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.“四號定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進先出”
A.運輸工具不同
B.運輸線路不同
C.運輸距離長短
D.運輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
A.平均值
B.絕對值
C.最大值
D.平均絕對誤差
最新試題
“迎季進貨，季中補充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果，還是對（）進行核查。
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程，測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進行送貨。
在需要的時間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時原則。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是（）