單項選擇題工程車調(diào)動電客車推進運行時,()在推進方向頭部駕駛室監(jiān)控車輛運行。
A.工程車司機
B.客調(diào)班
C.電客車司機
D.調(diào)車指揮人
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1.單項選擇題工程車調(diào)動電客車時,電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況,運行過程中發(fā)現(xiàn)異常立即通知()或工程車司機立即停車并采取停車措施。
A.工程車司機
B.客調(diào)班
C.電客車司機
D.調(diào)車指揮人
2.單項選擇題工程車調(diào)動電客車,當電客車調(diào)動到達規(guī)定的股道停穩(wěn)后,()施加停放制動。
A.工程車司機
B.電客車司機
C.檢修人員
D.調(diào)車指揮人
3.單項選擇題封鎖命令發(fā)布之后,其他任何人員或車輛不得擅自進入該封鎖區(qū)段;封鎖區(qū)段內(nèi)的道岔轉換按照()辦理。
A.調(diào)車
B.列車
C.工程車
D.人工
4.單項選擇題當積水浸到道床時未超過軌腰時,該區(qū)段限速()km/h。
A.不限速
B.20
C.25
D.30
5.單項選擇題當積水浸到道床時,該區(qū)段限速()km/h。
A.15
B.不限速
C.35
D.10
最新試題
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。
題型:多項選擇題
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
題型:多項選擇題
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層()。
題型:多項選擇題
場段信號機按作業(yè)目的可分為:()、調(diào)車信號機、阻攔信號機。
題型:多項選擇題
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設在OCC,()設置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。
題型:多項選擇題
事故(事件)對人員的責任劃分()。
題型:多項選擇題
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
題型:多項選擇題
場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關由()管轄,手動隔離開關由()管轄。
題型:多項選擇題
場段范圍內(nèi)的行車組織、應急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進路排列由()執(zhí)行。
題型:多項選擇題
派班調(diào)度退勤審查卡控()。
題型:多項選擇題