A.碎石顆粒組成級(jí)配曲線應(yīng)為直線
B.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓
C.應(yīng)代用12寸以上的三輪壓路機(jī)碾壓,不得采用振動(dòng)路機(jī)碾壓
D.級(jí)配碎石基層碾壓完成后即可開放交通
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A.墻厚的土壓力——錨桿——擋土板
B.墻厚的土壓力——擋土板——錨桿
C.墻厚的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿
D.墻厚的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿
A.潛孔鉆機(jī)
B.動(dòng)力螺旋鉆機(jī)
C.噴粉樁機(jī)
D.袋裝砂井打設(shè)機(jī)
最新試題
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。