A.最小移動(dòng)距離
B.綜合性
C.適應(yīng)性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.集裝單元化
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A.物料
B.存儲(chǔ)
C.移動(dòng)
D.技術(shù)
E.方法
A.人力資源計(jì)劃
B.財(cái)務(wù)分析計(jì)劃
C.采購(gòu)需求計(jì)劃
D.生產(chǎn)能力需求計(jì)劃
E.車(chē)間作業(yè)計(jì)劃
A.過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)
B.等待的浪費(fèi)
C.搬運(yùn)的浪費(fèi)
D.庫(kù)存的浪費(fèi)
E.加工本身的浪費(fèi)
A.提高物流作業(yè)的效率
B.優(yōu)化工藝流程
C.減少人工操作
D.降低成本
E.提高企業(yè)能力
A.物料系統(tǒng)
B.自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)
C.分類挑選系統(tǒng)
D.搬運(yùn)系統(tǒng)
E.信息控制效益
最新試題
一般采用精益物流系統(tǒng)的企業(yè),在工廠布置時(shí)要設(shè)置在制品中間庫(kù),以便于存放少量的在制品。
OPT中的物流原則要求批量大小應(yīng)是固定的。
就整個(gè)工廠布局而言,總裝配生產(chǎn)線與其他零部件、生產(chǎn)單位在布局上呈"河流水系"狀分布,即由于全企業(yè)實(shí)行同步化均衡生產(chǎn),各制程按照統(tǒng)一的節(jié)拍或節(jié)拍的倍數(shù)組織生產(chǎn),所以各制程間以及內(nèi)部不存在大量過(guò)剩的在制品,加上拉動(dòng)方式使物流很暢通,如同一條河流,最終流入總裝配。
TOC實(shí)質(zhì)上是一套解決企業(yè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中約束的流程。
做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的五項(xiàng)活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)精益物流的基礎(chǔ)條件。
簡(jiǎn)述生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
企業(yè)要增加產(chǎn)銷(xiāo)率通常會(huì)在MCMP方面(即原料、能力、市場(chǎng)和政策)想辦法。
OPT追求生產(chǎn)能力的平衡。
ERP可以支持對(duì)工作流(業(yè)務(wù)處理流程)的管理。
根據(jù)OPT的觀點(diǎn),一個(gè)企業(yè)的計(jì)劃與控制的目標(biāo)就是尋求顧客需求與企業(yè)能力的最佳配合,一旦一個(gè)被控制的工序(即瓶頸)建立了一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡,其余的工序應(yīng)相繼地與這一被控制的工序同步。