A.單程
B.遠(yuǎn)洋
C.來回
D.環(huán)狀
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A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.單一責(zé)任制
D.完全責(zé)任制
A.發(fā)放空箱
B.海上運(yùn)輸
C.拼箱貨交付
D.空箱回運(yùn)
A.提單
B.大副收據(jù)
C.提貨單
D.設(shè)備交接單
A.打字機(jī)
B.電纜
C.生鐵
D.酒
A.訂艙清單
B.設(shè)備交接單
C.裝箱單
D.場站收據(jù)
A.市場供求狀況
B.裝卸率
C.貨物種類
D.載重能力
A."鉤到艙"
B."艙到鉤"
C."倉庫到鉤"
D."鉤到倉庫"
A.運(yùn)輸對(duì)象
B.運(yùn)行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
A.集裝箱碼頭內(nèi)的
B.集裝箱碼頭附近的
C.內(nèi)陸
D.保稅物流園區(qū)
A.至少有兩種不同運(yùn)輸方式
B.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C.采用集裝箱運(yùn)輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
最新試題
集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。
國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是（）。
在集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，（）所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負(fù)責(zé)。
設(shè)備交接單一式六聯(lián)，（）聯(lián)由堆場發(fā)箱后留存。
集裝箱提單與一般海運(yùn)提單對(duì)承運(yùn)人的主要區(qū)別是（）。
航次租船費(fèi)率主要取決于下列（）因素。
海上貨運(yùn)事故的現(xiàn)場處理文件有（）。
我國大多數(shù)集裝箱貨運(yùn)站屬于（）貨運(yùn)站類型。
在多式聯(lián)運(yùn)中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
中國租船公司自備的定期租船合同范本是（）。