A.局部性
B.結(jié)構(gòu)性
C.功能性
D.基礎(chǔ)性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.擴大市場占有率
B.降低成本
C.節(jié)省投資
D.改進服務(wù)
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.歧異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.全方位領(lǐng)先戰(zhàn)略
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應(yīng)競爭環(huán)境
B.可以減少投資,使風(fēng)險降到最低
C.為了形成核心競爭力而放棄非核心競爭業(yè)務(wù)
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足
A.明確自身的努力方向和目標(biāo)
B.集中資源
C.在各個業(yè)務(wù)部門間合理分配資源
D.提高知識、技能的積累和儲備
A.自身資源狀況
B.業(yè)務(wù)利潤率水平
C.行業(yè)現(xiàn)狀與特點
D.競爭對手及演變狀況
最新試題
近年來,物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變,追求競爭優(yōu)勢的動力。其中全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略是屬于()物流戰(zhàn)略。
在即時采購條件下,為了降低采購成本,企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系,有的甚至是單源供應(yīng)()
物流管理戰(zhàn)略框架由()戰(zhàn)略構(gòu)成。
標(biāo)新立異戰(zhàn)略所能獲得的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為:()。
選擇運輸方式時,通常是在()的前提下再衡量運輸時間和運輸費用
在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同成員的庫存要求時,就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于()系統(tǒng),此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應(yīng)用。
物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中,四個主要層次分別為:客戶服務(wù)、物流戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層、物流戰(zhàn)略執(zhí)行層和()
()是企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略方案的基本類型。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過()得以實施。
企業(yè)在推進戰(zhàn)略過程中所需要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換往往是通過資源分配的變化來實現(xiàn)的,企業(yè)戰(zhàn)略資源分配一般可分為()等。