單項選擇題以下各噴油器故障除一項外均能造成復(fù)合式車輛怠速不穩(wěn)，是哪一項（）。
A.噴油器電路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器失效
C.噴油器卡住并保持在開啟狀態(tài)
D.進氣歧管有真空泄漏
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1.單項選擇題一輛車的動力傳動系控制組件不能改變噴油器脈寬，下面哪一項可能引起這問題（）。
A.燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B.氧傳感器故障
C.燃油泵壓力不足
D.動力傳動系控制組件失效
2.單項選擇題技術(shù)員甲說在進行發(fā)動機真空測試時，發(fā)動機應(yīng)預(yù)熱并在正常怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)；技術(shù)員乙說應(yīng)將真空表連接到位于節(jié)氣門下方的真空源上來測量發(fā)動機的真空。誰正確（）。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項選擇題帶Acc信號輸出的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器主要增加了Acc信號，用以檢測發(fā)動機（）狀況。
A.怠速
B.中速
C.高速
D.加減速
4.單項選擇題電容式進氣管絕對壓力傳感器中電容量與彈簧膜片的位移成（），當(dāng)電容量大時彈簧膜片的位移（）。
A.正比；大
B.反比；大
C.正比；小
D.反比；小
5.單項選擇題最小點火提前角為（）°。
A.-10～0
B.0～10
C.-10～10
D.10～20
最新試題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。
題型：判斷題
為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：單項選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。
題型：單項選擇題
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅(qū)動。
題型：單項選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。
題型：判斷題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項選擇題