A.怠速
B.中速
C.高速
D.加減速
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A.正比;大
B.反比;大
C.正比;小
D.反比;小
A.-10~0
B.0~10
C.-10~10
D.10~20
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.上述都不對(duì)
A.燃燒室內(nèi)
B.節(jié)氣門(mén)后部
C.進(jìn)氣歧管
D.進(jìn)氣道
A.是用來(lái)調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量
B.是用來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度
C.以上都正確
D.以上都不正確
最新試題
在暖機(jī)過(guò)程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門(mén)、副進(jìn)氣門(mén)由()驅(qū)動(dòng)。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
空氣流量傳感器也稱(chēng)空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。