A.DAC
B.ADC
C.CAD
D.DLA
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A.4
B.10
C.1024
D.20
A.在D/A轉(zhuǎn)換電路中，數(shù)字量的位數(shù)越多，分辨輸出最小電壓的能力就越強(qiáng)
B.在D/A轉(zhuǎn)換電路中，數(shù)字量的位數(shù)越多，D/A轉(zhuǎn)換的精度就越高
C.在D/A轉(zhuǎn)換電路中，輸出模擬電壓的數(shù)值與輸入的數(shù)字量成正比
D.在D/A轉(zhuǎn)換電路中，最大輸出電壓的絕對(duì)值可達(dá)到基準(zhǔn)電壓VREF
A.采樣、量化、保持、編碼
B.采樣、編碼、量化、保持
C.采樣、量化、編碼、保持
D.采樣、保持、量化、編碼
A.并聯(lián)比較型
B.逐次逼近型
C.雙積分型
D.不能確定
A.fs≥fImax
B.fs≤fImax
C.fs≥2fImax
D.fs≤2fImax
最新試題
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長允許工作（）。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
國際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測深儀最大測量深度為（）
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫