單項(xiàng)選擇題澳大利亞船舶系統(tǒng)規(guī)定，當(dāng)實(shí)際船位與計(jì)劃船位或報(bào)告船位相差超過(guò)（）小時(shí)航程時(shí)，船舶必須發(fā)送變更報(bào)告。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題澳大利亞船舶系統(tǒng)規(guī)定，當(dāng)實(shí)際船位與計(jì)劃船位或報(bào)告船位相差超過(guò)2小時(shí)航程時(shí)，船舶必須發(fā)送（）報(bào)告。
A.SP
B.FR
C.DR
D.PR
2.單項(xiàng)選擇題澳大利亞船舶系統(tǒng)規(guī)定，（）報(bào)告需要船舶按約定的時(shí)間每日一報(bào)
A.SP
B.FR
C.DR
D.PR
3.單項(xiàng)選擇題目前，A.MVER系統(tǒng)的報(bào)告種類中，用（）來(lái)表示“偏航報(bào)告”。
A.DR
B.FR
C.SP
D.PR
4.單項(xiàng)選擇題目前，AMVER系統(tǒng)主要有（）種報(bào)告系統(tǒng)。
A.4
B.5
C.6
D.7
5.單項(xiàng)選擇題按規(guī)定1000總噸以上且航行超過(guò)（）的任何船舶公司、國(guó)籍、或目的港的商船，均可參加AMVER。
A.6小時(shí)
B.12小時(shí)
C.18小時(shí)
D.24小時(shí)
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題