A．低速同步室和低速通道
B．二級(jí)減壓室和低速同步室
C．一級(jí)減壓室和低速同步室
D．怠速通道和主通道
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A．CNG和LNG
B．CNG
C．LNG
D．LPG
A．低負(fù)荷及怠速
B．高負(fù)荷
C．高速
D．怠速工況
A．(LPG和汽油)
B．（LPG和柴油）
C．（LPG和壓縮天然氣）
D．（LPG和液化天然氣）
A．調(diào)節(jié)器
B．電磁閥
C．蒸發(fā)調(diào)壓器
D．混合器
A．電磁閥
B．濾清器
C．蒸發(fā)調(diào)壓器
D．調(diào)節(jié)器
最新試題
（）的最簡(jiǎn)便方法是，在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿，用秒表測(cè)定汽車通過的時(shí)間。
汽車駕駛性能試驗(yàn)的客觀評(píng)價(jià)是指憑駕駛員的感覺，駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評(píng)價(jià)。
7．汽車正常行駛時(shí)，LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器（）同時(shí)將液化石油氣供給混合器。
兩用燃料（）汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用，無淪使用哪種燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作。利用選擇開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換，兩種燃料不允許同時(shí)混合使用。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的測(cè)定有兩種方法，按規(guī)定汽油機(jī)用（）來測(cè)定燃料消耗率。
LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，（）單位體積的熱值高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好；攜帶使用方便，行駛里程長(zhǎng)，投資少。
進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)場(chǎng)所應(yīng)具有600m2以上能滿足培訓(xùn)要求的場(chǎng)地，具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具，通風(fēng)條件良好、光線充足、安全設(shè)施完善。
汽車的操縱穩(wěn)定性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘坐者不致因車身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運(yùn)貨物完整無損的性能。
LPG發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管產(chǎn)生負(fù)壓并吸引低速同步膜片，于是（）相通，液化石油氣便進(jìn)入低速同步
（）是LPG燃料供給系統(tǒng)中主要的部件，它的作用是將來自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。