A.EGR排氣再循環(huán)控制;
B.開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制;
C.二次空氣噴射控制;
D.活性碳罐電磁閥控制。
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A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.排氣行程
D.做功行程
A.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.車(chē)速
A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于50℃
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速超過(guò)4500r/min
A.車(chē)在壞路上行駛
B.手柄放在D檔
C.車(chē)速在60km/h以上
D.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度85%以上
A.40KΩ
B.10KΩ
C.30KΩ
D.20KΩ
最新試題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車(chē)污染物排放可采用()測(cè)量。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物?()
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
ESP的具體作用是(),在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下,保證車(chē)輛的方向操縱性。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。