單項(xiàng)選擇題列車在鋼軌上運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生橫向力的原因有（）①過曲線時(shí)的離心力②內(nèi)外軌高低不同③蛇行運(yùn)動(dòng)④錐形踏面
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.①③④
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1.單項(xiàng)選擇題下列現(xiàn)象不是由于滑行引起的是（）。
A.輪軌擦傷現(xiàn)象
B.車輛的蛇行
C.線路失穩(wěn)
D.制動(dòng)距離延長(zhǎng)
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)輪對(duì)間的粘著系數(shù)無影響的是（）。
A.線路質(zhì)量
B.車輛運(yùn)行速度
C.動(dòng)車有關(guān)部件的狀態(tài)
D.軸重
3.問答題什么叫空氣制動(dòng)滯后控制？
最新試題
制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。
題型：判斷題
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動(dòng)指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
題型：判斷題
制動(dòng)控制的制動(dòng)精度要求包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HRA模擬指令式制動(dòng)系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動(dòng)、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項(xiàng)選擇題
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個(gè)主管稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車制動(dòng)是指單純依賴自動(dòng)化機(jī)械使列車減速，阻止其運(yùn)動(dòng)或加速的統(tǒng)稱。
題型：判斷題