A.一定處于黏著狀態(tài)
B.可能處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)
C.可能處于滑行狀態(tài)
D.可能處于純滾動(dòng)狀態(tài)
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A.盤形制動(dòng)
B.閘瓦制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
A.盤形制動(dòng)
B.電阻制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
A.直流側(cè)電壓達(dá)到1800Ｖ
B.直流側(cè)電壓達(dá)到1700Ｖ
C.直流側(cè)電壓達(dá)到1750Ｖ
D.直流側(cè)電壓達(dá)到1900Ｖ
現(xiàn)代城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)的組成（）
①動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)②空氣制動(dòng)系統(tǒng)③防滑系統(tǒng)④指令和通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A、①②③
B、③②①
C、③①②
D、②①③
最新試題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>
在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括（）。
EP閥有（）兩種類型。
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個(gè)主管稱為（）。
制動(dòng)控制的制動(dòng)精度要求包括（）。
制動(dòng)過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動(dòng)部分都是相同的，稱為（）。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
（）是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營單位或需要大修的列車返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。