單塔式空氣干燥器的組成。（）
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
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A、噪聲低、振動小
B、可靠性高和壽命長
C、維護簡單
D、不需特殊潤滑，性價比具有吸引力
A、驅(qū)動電機
B、制冷壓縮機
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
A、吸氣、壓縮、冷卻
B、吸氣、壓縮、排氣
C、壓縮、冷卻、排氣
D、吸氣、冷卻、排氣
A、腳踏泵
B、輔助升起壓縮機
C、壓縮機
D、制動儲風(fēng)缸
A、主風(fēng)缸
B、制動儲風(fēng)缸
C、門控風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
最新試題
在動車組上，司機制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時，則不能傳輸。
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構(gòu)成的。
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速，阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。
EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥，即（）。
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。
Knorr制動機當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進入制動控制單元后，分成三路，分別進入（）。