A.連續(xù)短聲；
B.一長三短聲；
C.一長一短聲；
D.三長一短聲。
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A.連續(xù)短聲；
B.一長三短聲；
C.一短一長聲；
D.三長一短聲
A.職工；
B.施工負(fù)責(zé)人；
C.防護(hù)員；
D.調(diào)度。
A.減速信號；
B.停車信號；
C.黃色信號；
D.作業(yè)標(biāo)。
A、道碴不少于1/4、軌枕隔4空1、R≤800時扣件隔3緊1、接頭螺栓上緊2個（每端1個）；
B、道碴不少于2/3、軌枕隔6空1、R＞800時扣件隔2緊1、接頭螺栓上緊4個（每端2個）；
C、道碴不少于1/3、軌枕隔6空1、R≤800時扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個（每端2個）。
D、道碴不少于1/3、軌枕隔4空1、R≤800時扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個（每端2個）。
A.車站值班員；
B.駐站聯(lián)絡(luò)員；
C.施工負(fù)責(zé)人；
D.調(diào)度。
最新試題
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示防護(hù)員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計劃地安設(shè)中繼臺，消除對講機(jī)通訊盲區(qū)。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護(hù)。
推廣技防手段對防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過程。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護(hù)員。
在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實施，并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員，或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
按時間節(jié)點提出限速要求的限速值更換時機(jī)，（）確認(rèn)現(xiàn)場具備提速條件，要提前通知現(xiàn)場做好更換限速值的準(zhǔn)備，提速時間到后立即通知現(xiàn)場更換限速值。
各單位要加強(qiáng)（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進(jìn)（出）網(wǎng)，進(jìn)（出）網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
（）首列列車通過移動減速信號牌設(shè)置地點后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。