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A、車站值班員
B、列車司機
C、扳道
D、引導(dǎo)員
A、車站值班員
B、助理值班員
C、扳道員
D、引導(dǎo)員
A、線路及站場設(shè)備技術(shù)改造施工
B、跨越、穿越線路、站場的施工
C、成段更換傷損鋼軌不超過100m
D、在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、電力線、通信線等設(shè)施的施工
最新試題
短路銅線的安設(shè)位置由防護員自己確定及安設(shè)。
在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計劃地安設(shè)中繼臺，消除對講機通訊盲區(qū)。
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現(xiàn)場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。
按時間節(jié)點提出限速要求的限速值更換時機，（）確認(rèn)現(xiàn)場具備提速條件，要提前通知現(xiàn)場做好更換限速值的準(zhǔn)備，提速時間到后立即通知現(xiàn)場更換限速值。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的（）等，確認(rèn)無誤后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護員傳達(dá)調(diào)度命令。
（）首列列車通過移動減速信號牌設(shè)置地點后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。
大站場作業(yè)，現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護；遠(yuǎn)端防護員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
（）作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報告流程及用語》。