A、5
B、10
C、15
D、20
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A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
A、汽車
B、電動車
C、電瓶車
D、行車
A、冬季施工結束時，應放盡打磨設備給水裝置及管道線路內殘留液體，防止凍裂
B、打磨設備開機前應先啟動電源穩(wěn)壓裝置
C、打磨完成后承軌臺之間鉗口距離允許誤差±5mm
D、打磨后的軌道板需要將磨削水從套管中吸出，并保證套管內干燥清潔才可注脂
A、20分鐘
B、30分鐘
C、60分鐘
D、15分鐘
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
最新試題
右線線路平面參數計算與設置，右線線路參數設置時必須注意（）
路基段埋設在接觸網基礎上專門設置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設在隧道側壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。
自由設站時，務必保證自由設站采用的CPIII控制點數不少于（）個，每次精調時應記錄自由設站信息備查，便于精調誤差偏大時分析原因。
軌道板粗鋪前，應對底座板進行鋪板線放樣及高程檢測，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內，如不滿足應在粗鋪前進行處理。
軌排精調后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。
若延續(xù)已精調的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對上一塊軌道板進行搭接復核測量，當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于（）mm時，再精調下一塊軌道板。
兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內應兼顧搭接控制，確保線性平順。
軌排精調過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
加密CPⅡ、CPⅢ點埋設時，預埋件頂端應高出結構物表面（）mm。
隧道大于1500m時，需在洞內加密高程控制點，加密高程點埋設在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設一個。