A.8W
B.5W
C.llW
D.15W
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A.2:1
B.2.5:1
C.3:1
D.4:1
A.4s
B.6s
C.8s
D.10s
A.電源轉(zhuǎn)換
B.接通電源
C.區(qū)分上下行
D.切換前后端接收線圈
A.列車(chē)信號(hào)
B.引導(dǎo)信號(hào)
C.調(diào)車(chē)信號(hào)
D.機(jī)車(chē)信號(hào)
A.滅燈
B.f/f燈
C.故障前的燈位
D.最大限制信號(hào)
最新試題
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車(chē)時(shí),車(chē)站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路,經(jīng)匯報(bào)后,方可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車(chē)安全時(shí),準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專(zhuān)用地線接地。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
信號(hào)設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開(kāi)路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。