A、貨主的指令
B、出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C、貿(mào)易合同與信用證條款
D、托運(yùn)人要求
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你可能感興趣的試題
A、船公司代理
B、無(wú)船承運(yùn)人
C、貨運(yùn)代理人
D、提單持有人
A、審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B、進(jìn)口報(bào)關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
C、審核進(jìn)口單證→安排船舶進(jìn)港→貨主提貨
D、審核進(jìn)口文件→進(jìn)口申報(bào)→安排卸貨→通知貨主或安排下程運(yùn)輸
A、擬調(diào)回空箱的裝卸費(fèi)及托運(yùn)費(fèi)
B、擬調(diào)回空箱中自有箱的成本
C、擬調(diào)回空箱中租箱的成本
D、擬租箱的成本
A、單程租賃
B、來(lái)回程租賃
C、金融租賃
D、靈活租賃
A、金融租賃
B、程租
C、實(shí)際使用租賃
D、活期租賃
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()