A、多式聯(lián)運(yùn)合同
B、貨物運(yùn)輸合同
C、單一運(yùn)輸合同
D、旅客運(yùn)輸合同
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你可能感興趣的試題
A、配送方式
B、整包方式
C、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)
D、水龍頭方式
A、加權(quán)平均數(shù)預(yù)測(cè)法
B、一元回歸分析法
C、指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法
D、客戶意見(jiàn)推測(cè)法
A、不設(shè)儲(chǔ)存庫(kù)的配送中心
B、分貨型配送中心
C、集貨型配送中心
D、加工型配送中心
A、保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常的需要
B、緩沖作業(yè)的失誤
C、促使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)繁榮昌盛
D、限定了資金
A、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的重要組成部分
B、滿足市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需要
C、編制企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的依據(jù)
D、是確定后勤供應(yīng)的基礎(chǔ)
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()