A、供應(yīng)商員工的狀況是否穩(wěn)定
B、交貨及時
C、成本低
D、商品質(zhì)量合適
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A、方法
B、內(nèi)容
C、范圍
D、形式
A、一般交易訂單
B、現(xiàn)銷式交易訂單
C、間接交易訂單
D、合約式交易訂單
A、公共保稅倉庫
B、保稅工廠
C、海關(guān)監(jiān)管倉庫
D、專業(yè)性保稅倉庫
A、京杭運(yùn)河
B、黑龍江水系
C、珠江水系
D、海河水系
A、租船運(yùn)輸
B、載駁船運(yùn)輸
C、班輪運(yùn)輸
D、以上都不是
最新試題
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯誤的說法是()
利用計算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個步驟?()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()