A、現(xiàn)代物流管理中的客戶服務(wù)優(yōu)于其他各項(xiàng)活動(dòng)
B、物流活動(dòng)的主體,有單個(gè)與多個(gè)之分
C、現(xiàn)代物流管理的主要對象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
D、現(xiàn)代物理管理以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量
B、適當(dāng)?shù)某杀?br />
C、適當(dāng)?shù)臄?shù)量
D、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品
A、傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散在各個(gè)部門
B、無論從整體和局部,傳統(tǒng)物流管理都是低效率的
C、物流管理的第一階段只是注重對物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化
D、物流管理的第二階段中,各個(gè)物流環(huán)節(jié)在企業(yè)內(nèi)外都達(dá)到了優(yōu)化
E、第三階段的物流管理開始注重整個(gè)物流過程的整合
A、第一階段
B、第二階段
C、第三階段
D、以上都不是
A、第一階段
B、第二階段
C、第三階段
D、以上都不是
A、宏觀物流
B、微觀物流
C、社會(huì)物流
D、區(qū)域物流
最新試題
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
倉庫作業(yè)流程包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
貨物出庫的要求,包括()